Oferta superlativa

A FIAT se apresenta como a montadora que possui a maior linha de produtos no Brasil.
Recentemente, a montadora italiana trouxe nova oferta de motores. Enfim, modernizou o que era criticado, como o beberrão 1.8, e traz inovações na marca, como o motor de 1,6 Litros.

O FIAT Punto 2011 foi o primeiro a receber os novos propulsores E.torQ 1.6 16v, de 115/117cv, e 1.8 16v, de 130/132cv, gasolina e álcool, respectivamente.
Anteriormente, o motor 1.8 rendia o elogiado número de 112/114cv. Agora, com as melhorias em até 70% de seus componentes, como pistões e saias assimétricas, o propulsor 1.8 chega próximo de motores maiores, tais como o 2,0 litros da GM. Ele tem torque elevado em baixas rotações, ou seja, o carro é forte.
Essa tecnologia embarcada nos novos motores foi desenvolvida pela FPT Technologies, empresa do Grupo FIAT, baseados nos motores Tritec.

Com os recentes motores no Punto, na nova Idea e futuramente toda a família Palio, a linha FIAT está maior e também traz nova nomenclatura para as versões. É preciso cuidado para não confundir, principalmente os entusiastas da marca, que estavam acostumados a ouvir versões chamadas de Fire e HLX.

Para ilustrar, podemos pegar o exemplo do compacto premium da montadora italiana, o Punto. São sete versões, oriundas da combinação de três padrões de acabamento (Attractie, Essence e Sporting e T-Jet), três motores (1.4 Fire, 1.6 16v e 1.8 16v) e dois tipos de transmissão (manual e automotizada Dualogic). Ao todo, a oferta é ampla: Attractive 1.4: R$39.290;Essence 1.6 16V: R$44.190;Essence 1.8 16V: R$46.250; Essence 1.8 16V Dualogic: R$48.780; Sporting 1.8 16V: R$51.200; Sporting 1.8 16 V Dualogic: R$53.730; T-Jet: R$64.670.

Para comparar com o concorrente direto da Volkswagen, o Polo possuiu três versões de acabamento (Plus, Sportline, E-flex, Bluemotion), dois modelos de câmbio (mecânico e automotizado I-motion) e duas opções de motor (1.6 e 2.0). Com as restrições de cada uma, também são sete versões.
Na atuação da Citroen, o C3 possui 5 opções, desde motor 1.4, 1.6 e correceria esportiva, como o XTR.

Ainda no universo Fiat, a grande novidade é a minivan Idea que está mais moderna, com desenho mais atual, apesar de ser apenas um face-lift e com as opções de propulsores sua linha elevou. O preço, entretanto, foi mantido.

Claro que quantidade não é sinônimo de qualidade, mas os números são interessantes, sobretudo para dar ânimo de vendas ao Punto. O mercado agradece. E os consumidores também.