Caçula cheio de responsabilidade

Lançando oficialmente no Brasil em Março deste ano, o Land Rover EVOQUE, o SUV caçulinha da marca originalmente inglesa, traz consigo inúmeras responsabilidades. Primeiro, porque sua proposta é a menos ‘aventureira’ da marca, mesmo trazendo todo o aparato de valentia. Ele tem ‘Terrain Reponse’, sistema que adapta tração de acordo com o terreno, traz tração integral, boa altura em relação ao solo e muita, muita valentia. Apesar de tudo isso, estes itens de reais SUVs com disposição para a aventura no sítio no final de semana, o EVOQUE tem no seu DNA uma vocação urbana. Seu estilo futurista e tecnológico com design muito urbano demonstra uma proposta diferenciada para a marca. Ele inclusive, pode vir com duas portas apenas. Um verdadeiro esportivo. Em segundo lugar, o EVOQUE traz o design que deve acompanhar os próximos modelos da Land Rover, que perdem (um pouco) o estilo ‘quadradão’, dando espaço às linhas mais angulosas, modernas. O fato é que o jeitão futurista atrai muitos olhares nas ruas (o aspecto de rigidez e segurança continua presente). Com os LR tradicionais, isso já acontece pelo tamanho dos modelos, com o EVOQUE, a profusão de leds somada com o design imbatível conquista atenções nas ruas. O EVOQUE está equipado com um quatro-cilindros de 240 cv de potência. Trata-se do pioneiro da marca com indício de downsizing (a onda da diminuição dos motores sem perder desempenho) da LR ao utilizar o motor 2.0 Turbo com injeção direta de 240 cv e torque máximo de 34,6 kgfm, disponível a partir de 1.750 rpm. Segundo a montadora, o Evoque vai do 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e pode atingir a velocidade máxima de 217 km/h. É um desempenho, digamos, razoável. O mesmo vale para o consumo de gasolina, cuja média é de 11,4 km/l (no tanque cabem 70 litros). Quanto ao acabamento, o carro possui três versões com acabementos e conjuntos de itens que as diferenciam. São elas: Pure, Prestige e Dynamic. O Evoque Dynamic Tech, modelo topo de linha, traz sistema de áudio Meridian (coisa fina) com reprodutor de CD, pendrive e iPod e ainda conta com Bluetooth para celular com função streaming, que toca as músicas do telefone sem precisar conectá-lo ao veículo. O pacote ainda inclui televisão, GPS e uma interessante função que divide a imagem da tela, mas de forma que motorista e passageiro vejam imagens totalmente diferentes no mesmo monitor. É possível acessar o navegador e a TV simultaneamente, por exemplo. Um caçula cheio de responsabilidade, mas que traz consigo ingredientes que são suficientes para uma receita de grande sucesso: design, motor eficiente e muita, muita tecnologia.

Objetivo é apagar a estrela (e estréia) do Duster

Lançando em Setembro de 2011, o aventureiro urbano da Renault, Duster, está surpreendendo em número de vendas e já é líder de um dos segmentos mais concorridos e investidos pelas montadoras: os SUV compactos ou aventureiros urbanos. Até a chegada do Duster, esse terreno sempre era dominado pelo Ford Ecosport, mesmo com rivais de presença, como VW Crossfox, Fiat Palio Adventure (pioneiro do segmento). Na primeira quinzena de Novembro, o carro da Renault vendeu 2.731 unidades, chegando ao share de 5,2%. Com isso, o Duster vendeu 40% a mais do que o rival concorrente da Ford. É claro que nenhuma montadora quer perder a liderança num nicho de mercado, sobretudo neste cenário cada vez mais dinâmico, concorrido e global que a indústria automobilística nacional está inserida. E a Ford apresentou sua estratégia para apagar a estrela do Duster, o novo modelo do Ecosport, que é considerado pela empresa como o seu segundo carro global, seguindo a linha estratégica iniciada com o lançamento do New Fiesta, em 2010, com design de cintura alta, cortes irregulares e muita fluidez, o chamado Kinetic. O novo EcoSport será fabricado no Brasil, na Índia e também na Tailândia, de onde será enviado aos mercados sul-americano, africano e asiático. Temos que esperar para ver se a estratégia de “pré-apresentação mundial" do novo EcoSport vai interferir na ansiedade dos potenciais compradores e abalar as vendas do Duster por aqui. E você, aguarda o design mais bem construído e a qualidade de construção da nova geração do Eco ou vai de Duster, o novo queridinho dos apaixonados por SUV compactos?

A escalada social

New Fiesta, VW Fox, Novo Fiat Palio, Novo Gol....com as últimas atualizações, novas gerações chegam ou o face-lift acontece e percebemos uma estratégia de mercado recorrente na indústria de automóveis. Tudo está em evolução e os compactos não querem ficar fora do glamour do mercado de automóveis. A moda agora é caprichar no look e se tornar um modelo premium. É esse caminho que segue a indústria automobilística. À medida que os carros vão mudando, evoluindo, sobem na escalada social e começam a contemplar mais itens de série, novos opcionais que a categoria nunca imaginaria ter e contribuem para ter mais valor agregado para o produto (a indústria agradece). Tudo acontece com a evolução da economia e com novos potenciais compradores para carros mais completos, mais bem acabados, com uma qualidade de construção melhor, entre outros. Veja o caso do New Fiesta que foi lançado há dois meses. Quem diria que o modelo compacto da Ford começaria a negociação com R$50.100,00? Claro, é o carro mundial, cheio de tecnologia e pode até ter 7 airbags... É claro que a Ford não ficaria de fora do mercado de entrada, que corresponde por +/- 61% do mercado nacional. Assim, a estratégia é manter no catálogo o modelo com design antigo. O mesmo acontece com Novo Gol e Gol G4, Novo Uno e Mille, Novo Palio e Palio Fire, etc, etc...

Análise de Discurso: informação e contra-informação "nos anos de chumbo"

Pessoal, além de outros objetivos, este Blog nasceu com intuito de divulgar alguns projetos e compartilhar assuntos relacionados à Comunicação, Publicidade e trabalhos acadêmicos. Como estou finalizando mais uma etapa na minha vida, compartilho com vocês o resumo do meu Trabalho de Conclusão de Curso, intitulado de Análise de Discurso: informação e contra-informação nos "anos de chumbo". O projeto é de caráter monográfico e me rendeu nota máxima e aprovação final do curso de Publicidade e Propaganda.
Segue resumo:

O presente trabalho tem por tema a análise dos anúncios publicitários veiculados na revista Quatro Rodas entre os anos de 1968 e 1969, período compreendido na Ditadura Militar (1964 – 1985) brasileira.

Para isso, objetiva-se investigar quais as principais diferenças entre os discursos da “Informação”, que se trata de tudo que é promovido e imposto pela ordem vigente (leia-se a temática de órgãos e meios de comunicação envolvidos com o sistema de governo) e os discursos da “Contra-Informação” (temática de manifestos, músicas e discursos dos artistas e intelectuais contrários ao sistema). Também se procura identificar os elementos da linguagem persuasiva que contribuíram para o posicionamento dos dois discursos publicitários destinados a jovens, como o uso das figuras de linguagem.

Esse projeto cuida primeiro em conceituar os termos publicidade, propaganda, discurso, linguagem e ideologia. Posteriormente, trata-se do contexto da produção dos anúncios publicitários, o cenário da Ditadura Militar brasileira, com foco especial aos anos de 1968 e 1969, já caracterizados pela efervescência cultural da população e pela repressão política governamental.

Em seguida, trabalha-se sobre a Sociologia, sua origem e suas teorias (correntes) que ilustram o posicionamento e a visão de mundo do enunciador. Essa passagem pela Sociologia pretende verificar quais as ideologias presentes nos discursos da “informação” e da “contra-informação” dos discursos publicitários destinados a jovens à época, através das teorias (correntes) sociológicas.

Em seguida, apresenta-se um elemento lingüístico que farão parte das análises, que são as figuras de linguagem, visto que são usadas como estratégia de persuasão na produção de sentido dos anúncios.

Pode-se observar, após as análises, que os anúncios publicitários à época evidenciam posicionamentos ideológicos com as teorias sociológicas presentes em seu conteúdo, sejam de maneira metafórica ou com menos recursos estilísticos.

Seja honesto comigo mesmo

Uma das maneiras de você avaliar a receptividade do público diante de uma estréia de cinema é ouvindo os comentários sobre o longa no final do filme e nos corredores de saída do cinema. No caso de PLANETA DOS MACACOS: A ORIGEM, as críticas são injustas: “Péssimo, horrível”, “Onde já se viu macaco andando daquele jeito”, “Macaco falando...nem em circo”. Comentários injustos porque o público não é honesto consigo mesmo. Veja só: na entrada do Cinema, na fila da bilheteria, tem um grande cartaz em que se pode ver o triunfo de um macaco. Isso já sugere um longa de ficção científica. Além disso, na nossa sociedade extremamente interligada e conectada, quem não ouvir falar de PLANETA DOS MACACOS, série de ficção científica de sucesso em 1968, poderia pesquisar sobre o longa antes de ir aos cinemas para conferir a novidade, o reboost (refilmar, reinventar , reciclar, recomeçar franquias de sucesso do passado para os cinemas da atualidade).

O novo PLANETA DOS MACACOS: A ORIGEM é uma ótima refilmagem, cheia de novidades tecnológicas, enredos clássicos e reflexões atuais. A grande diferença dessa versão é pela troca dos atores fantasiados de chipanzés por efeitos tecnológicos super sofisticados e alta tecnologia. Às vezes você vai se confundir se o primata é real ou fruto da tecnologia da indústria cinematográfica.

O longa basicamente se desenrola de acordo com a evolução emocional de Cesar, o chipanzé protagonista do filme. Sua trajetória começa quando o cientista Will Rodman (James Franco) é surpreendido por um acidente e vê sua pesquisa em terapia gênica ser desativada. Com isso, todos os macacos que servem de cobaia de experiências no laboratório são sacrificados e Will decide salvar um bebê chimpanzé e levá-lo para casa. Tem início aí uma ligação de afeto entre o cientista e o macaco , que é chamado de César e criado como se fosse um filho. Mas a relação entre os dois é abalada depois que Will é obrigado a mandar o macaco para um abrigo, onde passa a viver confinado com outros primatas. Lá, César usa sua inteligência extraordinária, resultante dos experimentos de laboratório, para planejar uma fuga coletiva.

É muito interessante a construção do longa pela percepção de Cesar e que apesar de falar uma só palavra (já parece muito, não?), tem comportamentos muito contundentes. É quase animal companheiro e tranqüilo, mas que pode explodir em segundos.
Do núcleo de seres humanos, destacaria a atuação de John Lithgow. O ator dá vida ao pai de Franco, que interpreta muito fidedignamente o Mal de Alzheimer. Da cena da fuga dos macacos, destacaria a batalha na Golden Gate. É uma aula de estratégia e táticas de guerra. Tudo com muita tensão.

E justiça seja feita, trata-se de uma boa indicação, com ótima opção para entretenimento e boas reflexões pós-longa, com destaque para a questão da humanidade x selvageria, coletivo x individual, honra, lealdade e raça.